Les cours théoriques comprennent des fascicules réalisés par des bénévoles diplômés et passionnés !

 

    Les contenus proviennent des enseignements, documents, annales utilisées lors de formations maritimes, BPPV, monitorat, capitaine 200, chef de quart...

    

    Constitués d'une douzaine de livrets, 

ils préparent d'une part aux épreuves

de sélection pour entrer en formation capitaine 200, et d'autre part  aux examens terminaux pour réviser et appronfondir  les  enseignements dispensés dans les différentes écoles. (école de voile, lycée maritime...)

    

    Pour les plaisanciers confirmés ou  novices, ils vous permettront d'acquérir des bases théoriques utiles et nécessaires pour votre navigation et votre sécurité.

 

    Différentes filières existent pour faire de sa passion un métier.

    Le ministère de la jeunesse et des sports contrôlent les formation liées à l'enseignement :  monitorat, BEES, DESJEPS....I

    Ces diplômes permettent de  donner des cours, d'intégrer une école de voile ou un centre de vacances.

    Le ministère des transports et de la Mer organisent toutes les filières professionnelles liées à la plaisance, à la pêche, au commerce et la marine marchande.

    Les diplômes délivrés permettent de devenir skipper professionnel, officiers sur un navire de commerce ou matelot qualifié sur un bateau de pêche.

     Par ailleurs les lycées maritimes dispensent d'autres formations qualifiantes orientées vers la pisciculture,  la préservation des ressources maritimes, les radiotéléphonistes ou les bases médicales...

     La rubrique droit maritime reprend quatre domaines :

1 - règles de navigation et de sécurité

2 - formalités administratives

 3 - différents contrats

4 - responsabilité du chef de bord

     Chacun des ses chapitres proposent différents thèmes utiles à tous quelque soit le niveau de connaissances. Des exemples de contrats de location ou d'engagement de skipper  peuvent servir aux plaisanciers amateurs....

    Les responsabilités du chef de bord concernent l'ensemble des navigants.

Il ne peut-être qu' indispensable, avant d'embarquer en croisière, de connaitre  les risques, droits et prérogatives de celui ou celle qui prend en charge le bateau et ses passagers.